Riduttore IB/IBR

Il portasatelliti di uscita del riduttore adotta un dado integrato per eliminare il design del gioco assiale. I cuscinetti anteriori e posteriori sono distribuiti in un ampio spazio all'interno del corpo scatolare integrale, formando una struttura integrata super resistente per garantire un'elevata rigidità torsionale, carico radiale super forte – capacità di carico ed eccellente carico assiale – portata. Quello – Il processo di elaborazione e completamento del tempo è adottato per garantire una coassialità estremamente elevata.

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Descrizione

Caratteristiche principali dell'IB

  1. Caratteristiche strutturali
    Il portasatelliti di uscita del riduttore adotta un dado integrato per eliminare il design del gioco assiale. I cuscinetti anteriori e posteriori sono distribuiti in un ampio spazio all'interno del corpo scatolare integrale, formando una struttura integrata super resistente per garantire un'elevata rigidità torsionale, carico radiale super forte – capacità di carico ed eccellente carico assiale – portata. Quello – Il processo di elaborazione e completamento del tempo è adottato per garantire una coassialità estremamente elevata.
    L'anello dell'ingranaggio del riduttore e il portasatelliti adottano un design strutturale integrale.
    L'anello dell'ingranaggio del riduttore, Portatore planetario (il testo originale qui "portatore planetario" corrisponde a "portatore planetario" ,menzionato in precedenza,essere coerente), albero di ingresso, eccetera. tutti adottano un'altezza di 40Cr – acciaio strutturale di qualità e vengono lavorati mediante il processo di forgiatura a caldo, ottenendo così una maggiore densità del materiale. Rispetto all'utilizzo di scatole in ghisa, tondo in acciaio, ecc., ha una forza maggiore, rigidità e tenacità.
  2. Caratteristiche dell'ingranaggio
    Davvero difficile – affrontava ingranaggi dritti. Il materiale dell'ingranaggio adotta 20CrMnTi alto – acciaio legato di qualità e viene lavorato mediante carburazione – tecnologia dei denti di macinazione. La durezza può raggiungere HRC62. Rispetto agli ingranaggi che utilizzano l'acciaio ordinario 40Cr, 38CrMnTi solo con trattamento superficiale di nitrurazione, ha una durezza maggiore, rigidità, tenacità e resistenza all'usura. La tecnologia di progettazione e analisi della simulazione 3D viene adottata per modificare rispettivamente il profilo del dente, direzione del dente e seguirla – dell'ingranaggio per ridurre il rumore di ingranamento dell'ingranaggio e aumentare la durata del treno di ingranaggi.
  3. Caratteristiche dell'applicazione
    Il grande – La disposizione dei cuscinetti della campata produce una struttura portante planetaria integrata, rendere il prodotto alto – carico radiale di resistenza – capacità di carico ed eccellente carico assiale – portata, ed elevata rigidità. Si comporta in modo eccezionale a medio – applicazioni ad alta precisione, inizio frequente – fermarsi e caricare le occasioni di cambiamento.

Parametri prestazionali completi di IB Reducer

Specifica Numero di sezioni Rapporto di riduzione IB042 IB060 IB090 IB115 IB142 IB180 IB220
3 13 35 100 190 440 743 2042
4 18 50 120 250 770 1780 2967
5 17 45 115 245 635 1152.5 2062
6 12 40 105 240 500 820 1760
8 12 38 95 210 450 800 1350
10 12 32 86 196 400 710 1300
Coppia nominale T₂N 1 9 13 35 100 190 440 743 2042
12 18 50 120 250 770 1780 2967
15 17 45 115 245 635 1152.5 2062
16 18 50 120 250 770 1780 2967
20 18 50 120 250 770 1780 2967
2 25 17 45 115 245 635 1152.5 2062
30 17 45 115 245 635 1152.5 2062
32 18 50 120 250 770 1780 2967
40 17 45 115 245 635 1152.5 2062
50 17 45 115 245 635 1152.5 2062
64 12 38 95 210 450 800 1350
80 12 38 95 210 450 800 1350
Coppia di accelerazione massima T₂B 1.8*T2N (1.8 volte la coppia nominale) 1.8*T2N (1.8 volte la coppia nominale) 1.8*T2N (1.8 volte la coppia nominale) 1.8*T2N (1.8 volte la coppia nominale) 1.8*T2N (1.8 volte la coppia nominale) 1.8*T2N (1.8 volte la coppia nominale) 1.8*T2N (1.8 volte la coppia nominale) 1.8*T2N (1.8 volte la coppia nominale)
Coppia di arresto di emergenzaT2NOT 3*T2N (3 volte la coppia nominale) 3*T2N (3 volte la coppia nominale) 3*T2N (3 volte la coppia nominale) 3*T2N (3 volte la coppia nominale) 3*T2N (3 volte la coppia nominale) 3*T2N (3 volte la coppia nominale) 3*T2N (3 volte la coppia nominale) 3*T2N (3 volte la coppia nominale)
Velocità di ingresso nominale giri/min 1&2 3000 3000 3000 3000 2000 1500 1000
Velocità di ingresso massima giri/min 1&2 6000 6000 6000 6000 4000 3000 2000
P1 – arcmin 1 10 6 6 6 6 6 10
Grado di precisione 2 12 8 8 8 8 8 12
P2 – arcmin 1 16 8 8 8 8 8 16
2 18 10 10 10 10 10 18
Rumore Db(UN) 1&2 58 60 60 63 65 72 75
Carico radiale massimo consentito N 1&2 205 950 1600 2900 5700 8500 9200
Carico assiale massimo consentito N 1&2 340 740 1500 1950 3150 5800 7200
Efficienza % 1 ≥97% ≥97% ≥97% ≥97% ≥97% ≥97% ≥97%
2 ≥94% ≥94% ≥94% ≥94% ≥94% ≥94% ≥94%
Temperatura ambiente operativa 1&2 < – 15℃, >40℃> < – 15℃, >40℃> < – 15℃, >40℃> < – 15℃, >40℃> < – 15℃, >40℃> < – 15℃, >40℃> < – 15℃, >40℃>
Durata di servizio H 1&2 ≥20000 ≥20000 ≥20000 ≥20000 ≥20000 ≥20000 ≥20000
Lubrificazione 1&2 Grasso sintetico (manutenzione gratuita) Grasso sintetico (manutenzione gratuita) Grasso sintetico (manutenzione gratuita) Grasso sintetico (manutenzione gratuita) Grasso sintetico (manutenzione gratuita) Grasso sintetico (manutenzione gratuita)

Tabella riassuntiva del momento d'inerzia IB

Diverse modalità di uscita del riduttore

S1
Lancia (Albero semplice)
S2
Albero con chiavetta (Albero con chiavetta singola)
Albero di uscita (Albero solido)
S3
Albero del mandrino (Albero scanalato)
S – T
Albero speciale (Albero speciale)
Secondo i clienti
(Personalizzato in base alle esigenze del cliente)

IB 042 L1 - 5 - P2 - S2
Disegno quotato del riduttore: Diametro dell'albero di ingresso del motore ≤8/Ingresso ≤8

IB 042 L2 - 25 - P2 - S2
Disegno quotato del riduttore: Diametro dell'albero di ingresso del motore ≤8/Ingresso ≤8

IB 060 L1 - 5 - P2 - S2
Disegno quotato del riduttore: Diametro albero ingresso motore ≤19/Ingresso ≤19

IB 060 L2 - 25 - P2 - S2
Disegno quotato del riduttore: Diametro albero ingresso motore ≤19/Ingresso ≤19

IB 090 L1 - 5 - P2 - S2
Disegno quotato del riduttore: Diametro albero ingresso motore ≤24/Ingresso ≤24

IB 090 L2 - 25 - P2 - S2
Disegno quotato del riduttore: Diametro albero ingresso motore ≤24/Ingresso ≤24

IB 115 L1 - 5 - P2 - S2
Disegno quotato del riduttore: Diametro albero ingresso motore ≤35/Ingresso ≤35
IB 115 L2 – 25 – P2 – S2
Disegno quotato del riduttore: Diametro albero ingresso motore ≤35/Ingresso ≤35


IB 142 L1 – 5 – P2 – S2
Disegno quotato del riduttore: Diametro albero ingresso motore ≤42/Ingresso ≤42


IB 142 L2 – 25 – P2 – S2
Disegno quotato del riduttore: Diametro albero ingresso motore ≤42/Ingresso ≤42


IB 180 L1 – 5 – P2 – S2
Disegno quotato del riduttore: Diametro albero ingresso motore ≤42/Ingresso ≤42


IB 180 L2 – 25 – P2 – S2
Disegno quotato del riduttore: Diametro albero ingresso motore ≤42/Ingresso ≤42


IB 220 L1 – 5 – P2 – S2
Disegno quotato del riduttore: Diametro albero ingresso motore ≤65/Ingresso ≤65
IB 220 L2 – 25 – P2 – S2
Disegno quotato del riduttore: Diametro albero ingresso motore ≤55/Ingresso ≤55