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Redutor IB/IBR

Série Padrão PF42

O transportador planetário de saída do redutor adota uma porca integrada para eliminar o projeto de folga axial. Os rolamentos dianteiro e traseiro são distribuídos em um grande vão dentro do corpo de caixa integral, formando uma estrutura integrada super forte para garantir alta rigidez torcional, carga radial super forte – capacidade de carga e excelente carga axial – capacidade de carga. Aquele – O processo de processamento e conclusão de tempo é adotado para garantir coaxialidade extremamente alta.

Categoria: Marcação:

Descrição

Recursos principais do IB

  1. Características estruturais
    O transportador planetário de saída do redutor adota uma porca integrada para eliminar o projeto de folga axial. Os rolamentos dianteiro e traseiro são distribuídos em um grande vão dentro do corpo de caixa integral, formando uma estrutura integrada super forte para garantir alta rigidez torcional, carga radial super forte – capacidade de carga e excelente carga axial – capacidade de carga. Aquele – O processo de processamento e conclusão de tempo é adotado para garantir coaxialidade extremamente alta.
    O anel da engrenagem redutora e o transportador planetário adotam um projeto estrutural integral.
    O anel da engrenagem redutora, Porta-planetas (o texto original aqui "portador planetário" corresponde a "portador planetário" ，mencionado anteriormente，seja consistente), eixo de entrada, etc.. todos adotam 40Cr de altura – aço estrutural de qualidade e são processados ​​pelo processo de forjamento a quente, obtendo assim maior densidade de material. Comparado com o uso de caixas fundidas, aço redondo, etc., tem maior resistência, rigidez e tenacidade.
  2. Recursos de equipamento
    Verdadeiramente difícil – enfrentou engrenagens retas. O material da engrenagem adota 20CrMnTi de alta – aço-liga de qualidade e é processado por cementação – tecnologia de moagem de dente. A dureza pode chegar a HRC62. Comparado com engrenagens usando aço comum 40Cr, 38CrMnTi somente com tratamento de nitretação superficial, tem maior dureza, rigidez, tenacidade e resistência ao desgaste. A tecnologia de projeto e análise de simulação 3D é adotada para modificar respectivamente o perfil do dente, direção do dente e siga – da engrenagem para reduzir o ruído de engrenamento da engrenagem e aumentar a vida útil do trem de engrenagens.
  3. Recursos do aplicativo
    O grande – o arranjo de rolamentos span produz uma estrutura de suporte planetária integrada, fazendo com que o produto tenha alta – carga radial de força – capacidade de carga e excelente carga axial – capacidade de carga, e alta rigidez. Ele tem um desempenho excelente em médio – aplicações de alta precisão, início frequente – parar e carregar ocasiões de mudança.

Parâmetros de desempenho abrangentes do redutor IB

Especificação Número de seções Taxa de redução IB042 IB060 IB090 IB115 IB142 IB180 IB220
3 13 35 100 190 440 743 2042
4 18 50 120 250 770 1780 2967
5 17 45 115 245 635 1152.5 2062
6 12 40 105 240 500 820 1760
8 12 38 95 210 450 800 1350
10 12 32 86 196 400 710 1300
Torque nominal T₂N 1 9 13 35 100 190 440 743 2042
12 18 50 120 250 770 1780 2967
15 17 45 115 245 635 1152.5 2062
16 18 50 120 250 770 1780 2967
20 18 50 120 250 770 1780 2967
2 25 17 45 115 245 635 1152.5 2062
30 17 45 115 245 635 1152.5 2062
32 18 50 120 250 770 1780 2967
40 17 45 115 245 635 1152.5 2062
50 17 45 115 245 635 1152.5 2062
64 12 38 95 210 450 800 1350
80 12 38 95 210 450 800 1350
Torque máximo de aceleração T₂B 1.8*T2N (1.8 vezes o torque nominal) 1.8*T2N (1.8 vezes o torque nominal) 1.8*T2N (1.8 vezes o torque nominal) 1.8*T2N (1.8 vezes o torque nominal) 1.8*T2N (1.8 vezes o torque nominal) 1.8*T2N (1.8 vezes o torque nominal) 1.8*T2N (1.8 vezes o torque nominal) 1.8*T2N (1.8 vezes o torque nominal)
Torque de parada de emergênciaT2NOT 3*T2N (3 vezes o torque nominal) 3*T2N (3 vezes o torque nominal) 3*T2N (3 vezes o torque nominal) 3*T2N (3 vezes o torque nominal) 3*T2N (3 vezes o torque nominal) 3*T2N (3 vezes o torque nominal) 3*T2N (3 vezes o torque nominal) 3*T2N (3 vezes o torque nominal)
Velocidade de entrada nominal rpm 1&2 3000 3000 3000 3000 2000 1500 1000
Velocidade máxima de entrada rpm 1&2 6000 6000 6000 6000 4000 3000 2000
P1 – Arcmin 1 10 6 6 6 6 6 10
Grau de precisão 2 12 8 8 8 8 8 12
P2 – Arcmin 1 16 8 8 8 8 8 16
2 18 10 10 10 10 10 18
Barulho dB(UM) 1&2 58 60 60 63 65 72 75
Carga radial máxima permitida N 1&2 205 950 1600 2900 5700 8500 9200
Carga Axial Máxima Admissível N 1&2 340 740 1500 1950 3150 5800 7200
Eficiência % 1 ≥97% ≥97% ≥97% ≥97% ≥97% ≥97% ≥97%
2 ≥94% ≥94% ≥94% ≥94% ≥94% ≥94% ≥94%
Temperatura ambiente operacional ℃ 1&2 < – 15℃, >40°C > < – 15℃, >40°C > < – 15℃, >40°C > < – 15℃, >40°C > < – 15℃, >40°C > < – 15℃, >40°C > < – 15℃, >40°C >
Vida útil h 1&2 ≥20.000 ≥20.000 ≥20.000 ≥20.000 ≥20.000 ≥20.000 ≥20.000
Lubrificação 1&2 Graxa sintética (manutenção gratuita) Graxa sintética (manutenção gratuita) Graxa sintética (manutenção gratuita) Graxa sintética (manutenção gratuita) Graxa sintética (manutenção gratuita) Graxa sintética (manutenção gratuita)

Tabela Resumo do Momento de Inércia IB

Vários modos de saída do redutor

S1
Haste (Eixo Simples)		 S2
Eixo com chave (Eixo com Chave Única)
Eixo de saída (Eixo Sólido)
S3
Eixo do fuso (Eixo estriado)		 S – T
Eixo especial (Eixo Especial)
De acordo com os clientes
(Personalizado de acordo com os requisitos do cliente)		 

BI 042 L1 - 5 - P2 - S2
Desenho dimensional do redutor: Diâmetro do eixo de entrada do motor ≤8/Entrada ≤8

BI 042 L2 - 25 - P2 - S2
Desenho dimensional do redutor: Diâmetro do eixo de entrada do motor ≤8/Entrada ≤8

BI 060 L1 - 5 - P2 - S2
Desenho dimensional do redutor: Diâmetro do eixo de entrada do motor ≤19/Entrada ≤19

BI 060 L2 - 25 - P2 - S2
Desenho dimensional do redutor: Diâmetro do eixo de entrada do motor ≤19/Entrada ≤19

BI 090 L1 - 5 - P2 - S2
Desenho dimensional do redutor: Diâmetro do eixo de entrada do motor ≤24/Entrada ≤24

BI 090 L2 - 25 - P2 - S2
Desenho dimensional do redutor: Diâmetro do eixo de entrada do motor ≤24/Entrada ≤24


BI 115 L1 - 5 - P2 - S2
Desenho dimensional do redutor: Diâmetro do eixo de entrada do motor ≤35/Entrada ≤35

























BI 115 L2 – 25 – P2 – S2
Desenho dimensional do redutor: Diâmetro do eixo de entrada do motor ≤35/Entrada ≤35







BI 142 L1 – 5 – P2 – S2
Desenho dimensional do redutor: Diâmetro do eixo de entrada do motor ≤42/Entrada ≤42





BI 142 L2 – 25 – P2 – S2
Desenho dimensional do redutor: Diâmetro do eixo de entrada do motor ≤42/Entrada ≤42





BI 180 L1 – 5 – P2 – S2
Desenho dimensional do redutor: Diâmetro do eixo de entrada do motor ≤42/Entrada ≤42





BI 180 L2 – 25 – P2 – S2
Desenho dimensional do redutor: Diâmetro do eixo de entrada do motor ≤42/Entrada ≤42





BI 220 L1 – 5 – P2 – S2
Desenho dimensional do redutor: Diâmetro do eixo de entrada do motor ≤65/Entrada ≤65




BI 220 L2 – 25 – P2 – S2
Desenho dimensional do redutor: Diâmetro do eixo de entrada do motor ≤55/Entrada ≤55